车市疯狂降价背后，八成品牌将消失！你的钱包准备好了吗？

2026年过去了一半, 国内汽车市场的价格战不但没有停止, 而且变得越发激烈起来。从年初直至如今, 已经有, 大家还算有所了解的三个品牌, 传出了停产、裁员, 甚至破产清算的消息。打开手机, 刷到的要么是“某车型直接降价5万”, 要么是“经销商库存积压相当严重”。身边有不少朋友仍在观望: 现在买车会不会成为“韭菜”? 那些降价的车究竟能不能购买？实际上, 比价格更值得去关注的, 是整个行业正在经历一场大规模的洗牌, 未来三到五年, 国内现有的上百家汽车品牌, 可能超过八成会消失。普通家庭而言, 这并非仅是新闻里呈现出的数据, 而是切切实实质地影响着钱包以及出行的重要事件。

淘汰赛不是危言耸听，数据已经说明一切

率先瞧一瞧两组真切的数据, 在2024年之际, 国内新能源汽车渗透率头一回冲破50%, 直至2026年上半年, 该数字已然快要接近65%, 表面看似颇为风光, 然而其背后却是极为残酷的淘汰情形, 在2023年时, 全国存在100多个处于活跃状态的新能源汽车品牌, 到今年6月时段, 具备实际销量的不足40个, 更让人心里不好受的是, 排名前五位的品牌摄取了超出70%的市场份额, 剩余的几十家共同瓜分不到三成的份额。

燃油车所处的状况同样不容乐观。2025年的一整年, 合资品牌于中国的销售量, 相较于上一年度下降了18%, 三家具有较高知名度的所谓日系、德系品牌, 不得不作出主动停止运行部分生产流水线的举措。有相关机构作出预估, 直至2028年, 在市场上能够存续下来的乘用车品牌, 其中涵盖燃油车与新能源车相应品牌, 数量大约不会多于20家。这所表达的意思是, 现今在商场之中、马路之畔所见到的那些色彩斑斓、各式各样的车辆标志, 在数年之后很多都极有可能变成人们脑海里的往昔记忆。

有人提出这属于“内卷”, 然而换个视角去看, 这乃是行业由野蛮生长迈向成熟必须经过的阶段, 恰如十年前的智能手机市场那样, 那时有着几百个品牌, 而最终留存下来那几家, 老百姓才真实地用上了好用且价格不贵的手机, 汽车领域亦是如此, 淘汰掉那些缺乏技术、资金, 仅仅会炒作概念的, 剩余的才是真正具备竞争力的。

品牌没了不是小事，养车修车可能成“老大难”

不少朋友觉着, 品牌没了就没了呗, 反正车已经购置了, 依旧照常开。这话只讲对了一部分。车虽说属耐用品, 然而后续的维修保养却是个大难题。我有个朋友在前年贪图便宜买了个新势力品牌, 那时觉着配置高、外形酷, 可去年那个品牌就倒闭了。如今他的车换个保险杠得等两个月, 缘由是配件不再生产了；车机系统半年未更新, 导航常常出差错；想卖二手车, 车商直接给出的报价比同尺寸的比亚迪少了三成。

这并非是单独的事例, 一旦品牌从市场当中退出, 售后服务体系便会迅速地走向崩溃离散, 虽然存在着法规规定停产的车型应当确保10年的配件供应, 然而在实际的实践操作过程里, 面临破产清算处理的企业极难达成这样的要求, 并且众多新势力所使用的配件均为定制性质的部件, 第三方根本无法购买得到。

所以, 当下要是买车, 首要去考虑的并非是“便宜了多少”, 而是“这个品牌三年之后还会不会存在”。查看销量是基础, 月销量低于5000辆的品牌得谨慎对待；查看母公司实力也至关重要, 背后是大集团还是单纯依靠融资去烧钱，差别非常大。老百姓挣到钱不容易, 可别让自己辛苦积攒起来的钱付诸东流了。

现在是买车的好时机，但不是闭眼冲的时候

淘汰赛于消费者而言是把双刃剑, 坏处在于雷变多了, 好处是价格实实在在降下来了。今年6月份的行情, 10万出头便能买到带L2级辅助驾驶的A级新能源车, 20万级别的燃油车比两年前便宜了四五万。并且为了冲销量, 诸多品牌还在送充电桩、送保养, 提供免息分期, 算下来着实划算。

但是, 千万不要被“降价”冲昏头脑, 在这段时间, 网上有不少网友吐槽, 某某品牌官方降价3万, 然而去店里询问后得知, 必须贷款, 必须购买全险, 必须加装潢, 经过计算, 根本没有节省多少, 另外, 有的品牌降价后马上推出了减配版本, 电池从一线品牌换成二线品牌, 车机芯片降级, 普通消费者根本无法察觉。

合理的做法是, 先总计各项费用, 将裸车价格、保险费用、上牌费用、贷款产生的利息、赠品所具有的价值都罗列出来，不要仅仅关注单一项目。接著将同价位的两三款车辆作比较, 不只是比较配置, 更要去查看它们月度的销售数量、车主口碑里关乎“维修等待时长”等这类细微之处。最终, 要是决定购买新能源汽车, 再多询问一句电池是由哪家生产的、质保的具体条件是怎样的——因为电池占据整车成本将近四成, 这项没有得到保障的话, 往后更换电池的花费会比购买车辆还要高昂。

卖旧换新的家庭，别等到最后一刻才出手

已然购置了车辆的家庭, 特别是那些小众品牌的车, 或者是开了五六年的燃油车, 当下或许是最后的交易时机。伴随淘汰速度加快, 二手车市场对于“高危品牌”的接纳程度会愈发降低。去年还能够卖到5万的某一品牌二手车, 今年车商仅仅肯报价3万，究竟则是由于收下了害怕积压在手中。

存在这样一个小窍门儿, 在售卖车辆之前, 先前往几家规模较大的二手车平台, 去进行那份免费的车辆价值评估, 以此让自己心里有个底儿, 然后, 再去到本地规模最大的二手车市场走上那么一圈儿, 找两三个二手车商, 让他们同时给出报价, 哪家给出的价格高, 就把车卖给谁。千万可别在4S店进行车辆置换, 因为他们所给出的价格, 通常会比市场价格低10%还要多。除此之外, 卖车的时间最好选择在春秋这两个季节, 这两个季节的市场行情要比冬天和夏天好一些, 究其原因在于, 这个时候买车的人数量较多, 二手车商更愿意以加价的方式来收购车辆。

要是手中的车当下不打算售卖了, 那就得做好一直开到报废的打算, 只要车辆的三大件不存在严重的问题, 并且保养做得妥当, 行驶个十五年到十六年是不会有问题的。别轻易听信了别人所说的“车子老旧了会没面子这一观点”, 面子是呈现给他人瞧的, 可是里子终究是属于自己的呀。

地方补贴和新规落地，老百姓能捞到哪些实惠

在最近的半年时期之内, 有不少具体的地域推出了全新的政策, 举例来说, 像广东、江苏、四川等一些地方, 若进行报废旧车然后购置新能源车的行为, 除了能够享受到国家所给予的补贴之外, 地方方面还会额外再提供3000元至8000元不等的补贴金额。然而, 北京、上海等地针对老旧小区安装充电桩则简化了审批的流程, 甚至有的地方还会给予相应的补贴。除此之外, 自今年7月开始实施新的《机动车排放召回管理规定》, 在此规定之下, 厂家对于排放超标的车辆必须要进行免费维修, 这对于购买了柴油车或者老旧燃油车的家庭而言可谓是一个利好的消息。

存在着一个许多人并不知晓的小细节, 有不少保险公司针对新能源车推出了“电池险”, 其费用为一年几百元 , 当电池衰减超过特定标准时能够免费更换。这个险种当前了解的人并不多 , 然而却十分实用。倘若你打算长时间驾驶电车 , 那么在购买车险时可以再多询问一句。

不管买不买车，这几个生活小变化值得注意

淘汰赛并非仅仅局限于车市, 它正无声无息地对我们生活的各个方面产生着影响。比如说, 以往周末常去的那几个大型汽车城, 今年有好几家店铺关门了, 而在其旁边新开设了社区食堂以及健身房, 这意味着商业地产正在进行转型。再比如说, 小区里先前抢手的固定车位, 由于有人将电车卖掉换回了油车（原因是觉得续航依旧不够便捷）, 如今空出了几个, 租车位的价格相较于去年便宜了一两百。

存在这样一个小现象, 身边有不少年轻人, 开始重新去思考关于“结婚一定要买车”的这种表述, 从前他们会觉得没有车就会没面子, 然而现在在看到诸多品牌倒闭、车价大幅度跳水这样的情况以后, 反而认为乘坐出租车以及采用租车的方式会更加划算些, 我结识了一对身为95后的情侣, 他们把原本打算用于买车的10万块钱拿去支付了老家房子的首付, 现如今房子的租金不仅能够覆盖月供, 而且还有剩余, 如此一来这对小情侣日子能够过得颇为踏实。

当然了, 拥有车子的家庭同样能够去算一算细致的账目。每个月要支出的油费亦或是电费, 还有保险费用、停车的花销、车辆保养花费加在一起, 在二三线城市起码得有1500元。要是一年下来驾车行驶的里程数达不到1万公里, 实际上选择打车再加上租车这样的方式反倒会更加省钱。滴滴、神州这些平台如今推出了好多长期租车的套餐, 花上三四千一个月就能租到质量不错的电车, 无需自己去操心车辆保养以及贬值这些问题。

理性看待，该准备的提前准备

回过头来讲开头提到的, 百分之八十的车企将会消失, 这听起来颇为吓人, 然而在历史上众多行业都历经了这般的阵痛, 家电行业当年亦是几百个品牌相互竞争直至最后仅剩下十几个, 其结果是空调冰箱变得愈发便宜, 质量却越来越好, 汽车也会踏上同样的道路。

对于老百姓而言, 所要做的并非是恐慌, 而是去调整消费观念, 买车的时候不要追逐新款、不要贪图新奇, 要去留意月销量在万辆以上的主流品牌, 拥有旧车的要趁着这个时候盘算出手的时间, 没有车辆的那些人也不要被“再不买就涨价”这样的话术给束缚住, 在当下这个行情状况下, 只会变得越来越便宜。

最后再提醒一回: 千万不要为了所谓面子去贷款买来豪华品牌的车, 尤其是针对那些有着极大优惠然而销量呈现断崖式下降趋势的二线豪华品牌。你所看重的是人家的车标, 可人家瞧着的却是你的本金。车应当是用来改善生活状况的工具, 而绝不是变成拖垮整个家庭的沉重负担。

对于当下的车市, 你的看法是怎样的? 是打算进行抄底操作, 还是会持续保持观望态度？欢迎在评论区域交流一下你的抉择。

#记录我的2026#

猜你喜欢