2L油耗破纪录！7.89万起，第5代帝豪混动杀疯了

6月16日, 那第5代 帝豪i-HEV智擎混动冠军之夜暨全球上市发布会正式开张。它是帝豪家族历经16年磨炼, 被全球超420万用户信赖之后的第五代进化车子, 第5代帝豪i-HEV智擎混动以“2L纪录突破者”的姿态现身。新车推出三款配置, 限时感恩价在7.89万至8.89万元范围, 同时还释放出多重购车权利。

近日, 我们针对这款新车开展了试驾体验, 是在道路上进行的, 体验的时长比较短暂, 接下来, 会为大家作出详细的解读。

第5代帝豪i - HEV智擎混动所采用的依旧是有着12根镀铬亮条的直瀑式格栅, 该格栅与两侧的LED大灯相连接, 进而拉长了车头的视觉宽度, 车身尺寸出现了变化, 其具体数值为4815×1885×1480mm, 轴距是2755mm。

新车新添了名叫“曜影灰”的专属车色, 此车色依靠超细金属铝粉以及特殊珠光叠层工艺而成, 它配备了在同级里独一无二的17英寸铝合金低风阻轮毂, 其前杠内部嵌入的AGS主动进气格栅具备能智能实现开闭从而降低风阻的功能, 它的尾部运用的是LED超红光尾灯, 这种尾灯的穿透力提高了30%, 全车存在9处镀铬装饰以及水晶质感饰板。

一坐进车内, 映入眼帘的是全新的“凌云灰”内饰主题, 当然还有旷野棕、星夜黑也可供选择, 其配有10.2㎡的内饰软包面积, 触摸起来触感十分细腻。而最能吸引目光的, 要数全系所有车辆都配备的14.6英寸超清晰全面屏, 可以看到它有着1920×1080的分辨率。并且它还搭载了Flyme Auto智能座舱系统, 这个系统支持多形态桌面、小窗模式, 语音助手回应速度超迅速, 能够扶持免唤醒以及十句指令连续识别。

在互联这一方面, 它能够与魅族Flyme Link兼容, 和华为HiCar兼容, 还能跟小米、OPPO、vivo等品牌所拥有的Carlink实现无感互联, 于此同时也支持无界空间云端应用。

在舒适性配置方面, 有着很舒适的高达9层夹心棉花糖云朵座椅, 前排具备3档通风以及加热功能, 主驾拥有6向电动调节, 副驾拥有4向电动调节, 还有50W无线风冷快充, 并且带有遗忘提醒功能, 储物空间多达27处, 后备箱容积是610L, 后排座椅比例放倒后可扩展至1779L。

二级辅助驾驶包含自适应巡航, 智能巡航, 自动紧急制动, 以及车道偏离预警、车道保持辅助等十项功能, 对新手而言, 五百四十度透明底盘十分友好。

本次试驾核心,是聚焦于吉利i - HEV智擎混动系统, 新车搭载了1.5L混动专用发动机, 该平台最高热效率达到48.41%, 还匹配了11合1混合电驱, 也就是P1 + P3构型, 其中P3电机最大功率为140kW, 峰值扭矩是240N·m。传动方面采用DHT变速器, 它支持纯电模式、混联模式以及发动机直驱模式, 并且能实现AI智能无感切换。

城市道路的体验情况是, 在起步的这个阶段, 是由电机来主导的, 从0到30千米每小时这个速度区间内, 身体所感受到的感觉同纯电车差不多。在市区内, 只要速度在66千米每小时以内, 这辆车都能够依靠纯电来行驶, 智能无感启停这项技术, 使得发动机介入的时候, 所产生的振动非常低, 车内产生的噪音也不算高, 只有经过仔细留意才会被感觉到。

整个滤震偏向舒适, 不过具备韧性, 侧倾控制还算可以；试驾所经全程均为普通道路, 车速并不高, 仪表盘显示的综合油耗处于2.7L每100km左右, 对于一辆无需进行外接充电的HEV来讲, 已然算是不错的了。

除此之外, 于车身安全范畴, 运用70%高强度钢星甲笼式构造。其存有8大原生被动安全结构, 其中涵盖了“B”字型前防撞梁以及渐变式后吸能盒, 还有三叶草泄力结构与S形两折弯纵梁吸能设计。i - HEV系统当中, 油路、电路、水路以及排气均具备独立通道设计。动力冗余专利能够保证, 当P1、P3、发动机当中的任一组出现失效状况时, 另外两组依然可以开展工作。电池是平板液冷混动专用型的, 具备IP68防尘防水性能, 神盾电池安全系统达到军工级标准。

帝豪i - HEV智擎混动的可贵之处在哪里? 在于它是第5代, 它把不用插电加油即走的传统HEV做到了2L级吉尼斯认证油耗, 还把属于B级车的空间尺寸, 以及Flyme Auto智能座舱这些配置, 降到了10万级国民家轿这个价位。对于那些没有私桩, 又看重低用车成本和可靠口碑的家庭用户来说, 这台车基本把油车费油、插混要充电的选择焦虑给消除掉了。

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