成华区憋大招！3000亩动车段上盖开发，二八板块要逆天改命？

成华区拟于二八板块安排一桩十分重大的事情, 将差不多3000亩的土地再度予以开发。

核心项目，是区域内的成都动车段上盖综合开发。

近日, 成华区相关部门发出了一则招标公告, 其内容为《成都动车车辆段上盖综合开发前期可行性研究论证和概念设计项目招标公告》。

这传达出一种意思, 那就是, 这片长久以来处于“留白”状态的区域, 其更新利用事宜, 已然步入前期谋划的阶段了。

项目格局之大，可从其规划范围中一窥端倪：

能够看得出, 成华区打算把动车段综合开发项目作为主体, 把两翼的二八板块、青龙场板块以及动物园板块部分区域全部进行协同考虑纳入其中。

招标文件明确，本次招标有两大核心任务：

一为可行性研究, 着重评估上盖开发的功能适配方面, 关于成都枢纽动车组设备的适应性调整方案, 以及盖下施工期间的过实施方案, 并且提出涵盖盖上与盖下空间的整体总图布局。

其第二方面为概念设计, 此要求针对片区从事系统研究, 要明确用地功能层面的布局情况, 要明晰空间形态塑造的相关事宜, 还要确定多层次的交通组织方案, 这是其要求。

成都动车段

尽管项目尚处于前期构想阶段，但其潜在影响已经可以预见。

其中一方面, 要是能够成功实现落地的情况, 那么将会进一步促使二八板块的城市界面以及城市功能得到提升。

动车段的存在, 起码目前而言, 是好些购房者针对二八板块部分新盘存在抗性的因素之一。

另一方面, 成华区的目标并非仅仅局限在优化二八板块自身, 这一点从研究范围极为广泛能够看得出来, 成华区而是更期望凭借对动车段展开改造更新达成“单点突破、区域联动。”。

若项目能够顺利地向前推进, 那么将会把二八板块与青龙场、动物园板块之间存在的阻隔打通, 从而激活成华区处于2.5环至3环之间的这片宽广辽阔区域的发展活力。

实际上, 对于铁路车辆段这种难以进行整体拆除以及搬迁的涉及铁路的区域而言, “上盖开发”正逐渐发展成为城市更新的关键途径。

成华区之前，金牛区已经开始行动了。

1月初的时候, 金牛区针对九里堤片区开展了调规行动 , 这一调规行动涉及了大约100.92公顷的土地 , 而那约100.92公顷土地也就是约1513.8亩。此次调规的背景是清晰明确的: 该项行动旨在加快推动九里堤涉铁低效用地的再次开发进程 , 进而提升该片区的功能品质。

其间，有一个关键的调规导向便是推动涉铁区域实施上盖开发, 把部分用地转变成为, 有着地面层和上盖层的一种形式, 地面层有着被设为铁路用地的规划, 而上盖层那边则有着对住宅、商业、公园绿地以及公共服务等等方面进行布局, 这样的情况。

需要特别指出的是, 刚刚公布的那家名为《金牛区2026年土地资源投资指南》的文件里面, 已经罗列出了九里堤涉铁低效用地再开发项目所涉及的两块土地, 这两块土地的面积分别是74亩、176亩。

明显地, 成华区能够借助金牛区的经验来推进自身发展，并, 存在于二八板块的涉铁区域之上的盖项目, 从外貌观感上看, 规模呈现出更为庞大的态势, 区域之间的联动性显示出更强的特性。

期待值，拉满。