中国制造2025狂飙突进！13个领域12个领先，西方颤抖吧

上月之时, 美国彭博社发布一份报告, 对中国制造2025的主要方面成就以及对西方的挑战展开分析 , 彭博社的图表针对13个领域统计了在2015年至2024年再至2030年的先进程度 , 红点所代表的是落后状况 , 黄点所代表的是具备竞争力或者已然达到国际第一梯队水平 , 绿点所代表的是处于世界领先地位。

其中, 到2024年, 我国做到绝对领先的项目或事物有, 无人机, 光伏, 石墨烯, 高铁, 动力电池电动汽车。

达成国际第一梯队水平的有, LNG造船, 制药, 大型机械, 装备制造业, 机器人, AI, 芯片。

依然落后的是：商用大飞机。

彭博社发布本报告之后, 又发布了一个研究报道, 从2000年开始, 中国汽车产量占全球的份额, 在2024年时, 从1%快速上升到了39%。

在研究报道里, 曾经身为最大汽车生产国的日本, 其所占比例仅仅只有12%, 而欧洲的“五大”, 也就是德国、西班牙、法国、意大利以及英国, 它们所占比例为13%, 美国所占比例是3%。

从数据方面来看, 在过去, 那些曾经身为汽车生产大国的国家, 其产量占比均呈现出大幅下降的态势, 而我国的汽车产量占比却还会持续上升, 更为关键且重要的是, 我国品牌汽车的产量占比同样也在大幅提升, 这种情况对于所有国外汽车品牌而言, 都构成了相当巨大的威胁, 特别是中国高端汽车品牌, 已然对国外高端汽车品牌造成了巨大的冲击。

这里必须要提及的, 是主打换电模式的蔚来, 蔚来专攻高端市场, 以换电模式为根基, 在电池、操作系统、芯片、整车以及换电配套设施等方面全方位提升自研能力。如今已打造出7纵6横11大城市群高速换电网络, 在全国布局涵盖超过2700座换电站, 预计从2026年起, 覆盖全国超2800个县级行政区。

特别是蔚来ET9这款车型, 已然成功塑造出技术型行政旗舰车的模样。这部蔚来ET9搭载了全球首发的创新技术“天行”全线控底盘, 而全线控转向乃是完全自动驾驶的必备技术, 并且蔚来ET9是首个通过整车认证的全线控车型。

蔚来ET9运用全域900V高压架构以及超充快换平台, 此处的电驱、电池、电控、DC-DC等系统, 其最高电压都提升到了925V, 充电峰值功率能达到600kW, 它搭载着180kW高性能感应异步电驱与340kW高性能永磁同步电驱, 是前后双电机配置, 综合功率为520kW, 峰值扭矩是8000Nm。

蔚来ET9所采用的天行全主动悬架, 能够实现与4D全域舒适领航功能相结合, 在具备车云协同、云端图层以及前馈感知能力的加持状况下, 主动去应对道路的颠簸情况, 全方位提升在启动、行驶以及制动各个环节中的车身控制效果, 从而变得更加舒适, 也变得更加安全。

尽管蔚来于高端汽车范畴替中国汽车达成了反超之举, 致使中国的工业化水准抵达世界先进程度, 然而横在中国眼前的是一项更为庞大的难题, 那便是怎样将中国产业科技所能具备的优势，转化为文化层面上的优势, 使得其他国家于思想以及生活方式方面对我们心生羡慕之情。

比如说, 美国往那二战过后, 把现代化当作一种宣传的法子, 等成了工业方面的第一大国以后, 好莱坞的电影就这样一下子在全球范围内火了起来；韩国实现工业化之后, 引发韩娱这等潮流席卷整个世界；日本工业化取得成功以后, 日剧也是在那些时段十分流行。

很明显, 我国文化领域的进步, 尚未跟上工业的发展步伐, 在其他国家眼中, 我们人民的生活, 依旧是老旧落后的印象, 如此一来, 便需要我国文化工作者挺身而出, 去补齐这块短板, 这是中国走向强大的必经之路, 更是必须要做的事情。

要有优秀的中国文化保驾护航, 中国强大的工业化发展, 才能够长久地维持领先地位。

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