辽宁舰与安徽舰跨舰种融合演练，短板互补展蓝水海军实力

在6月22号的时候, 海军官方作出相关宣布, 表示辽宁舰编队极为圆满 地完成了那种为期达到40余天的远海实战化训练情况, 之后返回了停靠相关战舰后所能返回和进入的某一个特定港口。

任务进行期间, 地处西太平洋的某片海域当中, 和075型两栖攻击舰安徽舰所组成的编队, 展开了跨舰种体系融合的联合演练, 众多军迷大声叫嚷着, 声称这才是蓝水海军应有的那种高端搭配。

有的人会把航母与两栖攻击舰分开去看待, 认为它们各有各的职责, 没必要凑在一块儿, 实际上单独出动时短板极为显著。这是为何呢? 因为辽宁舰主要配备歼 -15舰载机, 其核心任务乃是夺取远洋的制空权与制海权, 远距离拦截来袭的战机、军舰不存在问题, 然而却没办法大规模地投送登陆兵。再看安徽舰, 满载超过4万多吨, 直升机、气垫登陆艇、海军陆战队全都具备, 擅长进行立体登陆, 不过自身远程防空能力欠佳, 单独驶入远海容易将短板暴露出来。两者进行混编恰好能实现互补。

负责兵力投送的两栖舰, 在外层搭建防空防护圈的航母, 二者组成一套编队, 这套编队能够兼顾远海威慑、岛礁管控、登陆突击, 遇到海上灾害、海外撤侨等人道主义救援任务时, 也能够快速响应, 直接补齐了单一舰艇编队任务单一的短板, 真正形成了远洋多任务的作战体系。

此次演练, 关键的难点究竟处于什么地方呢。辽宁舰和安徽舰跨战区协同, 其本身所具备的门槛已然是相当之高了。并且, 还额外增添上多层兵力配合这一情况。同时, 受到多重调度难题的叠加影响。其一表现为机型协同存在困难, 歼 - 15战机、电子战飞机、多型直升机以及运输机, 它们在空域起降时的时序彼此产生冲突, 这就要求精细地去划定空域航线, 以避免产生空中险情。

二来舰机协同状况繁杂, 航母着重于制空作战的调度事宜, 两栖舰主要依靠直升机进行投送, 存在两套舰面指挥体系, 其中通信、引导、指挥、联络以及情报等方面均需要实现实时的互通, 而指挥链路的容错率可谓是极低。

其三是, 攻防兵力协同方面, 矛盾颇为突出, 辽宁舰承担着外围防空反舰掩护任务, 安徽舰则统筹登陆兵的投送工作, 安徽舰要去掩护战机、突击直升机及登陆分队, 行动节奏必须做到精准匹配, 一旦时序出现错位, 登陆力量就极易暴露在敌人的威胁范围之中。跨舰种、多类型机型、攻防两类兵力同步进行运转, 对于全域指挥、态势共享、战术配合的要求异常严苛, 此次联合训练攻克了多层协同壁垒, 充分检验了远洋一体化联合作战的时候管控能力。

依维护海洋主权的现实情形而言, 此次合训进一步完备了岛礁攻防周全的作战战法, 可以这么说。一旦周边海域发生领土纷争, 作战流程明晰且完整: 辽宁舰舰载机率先清除周边海空存在的威胁, 稳稳把控战场主导权, 于外侧构建防御遮挡设施, 用来阻挡外部势力涉足；就在这个时候安徽舰瞅准时机, 派遣直升机和气垫艇, 快速运送陆战队实施登陆行动, 迅速达成部署、驻守；后续倘若海上补给能够同步跟上来, 持续提供资源, 便能够形成一组封闭的作战链条。

这样的一整套成熟打法, 使得我们管控那些岛礁时的那种实战底气变得更足了, 并且在捍卫海洋权益方面, 应对各类海上出现的突发局势时的手段也就更加完备起来了。

由航母与两栖攻击舰共同构成的混合式编队, 乃是具有大国海军显著标志之编组方式, 以往仅被少数海上实力强劲之国以常态形式加以运用。当下我们达成了首次于远洋环境下开展的联合实训, 其并非仅仅是两艘大型舰船进行简单的组合训练, 更是海军作战模式实现的一次跨越, 由往昔单一舰种在近海区域训练升格至多兵种、跨战区且具备多功能一体化的远洋联合作战形态。历经长达40多天的跨海域高强度实战演练, 在处置全程遭遇外军军机实施近距离抵近滋扰的状况下, 编队自始至终维持着战斗状态, 舰载机随时能够升空以应对,全面检验了这一组复合编组在实战中的可靠性能。

于此演训背后, 所传递信号极为明确 , 中国海军迈向深蓝 , 并非仅具远洋防御能力 , 而是同时兼具海上投送 、全域管控之完整实力。伴随后续更多航母两栖舰入列 , 诸如这般跨区 、跨舰种之联合训练将会愈发频繁 , 中国守卫万里海疆 、推动统一 、维护地区及稳定之海上力量只会日益增强。#上头条 聊热点##辽宁舰西太训练有何看点#。

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